Ni plantations ni esclaves acheminés d’Afrique lors des traites négrières dans l’île de Saint-Barthélemy…

On ne sait pas quand au juste tout cela à commencé ? Quand s’est-on mis, dans la presse française, à réécrire a contrario l’histoire esclavagiste et négrière de Saint-Barthélemy ?

En septembre 1932 ? Dans cet article d’Odette Arnaud : « Une île morte : Chez les Normands de Saint-Barthélemy » publié dans Le Miroir du Monde par la Société du Petit Parisien ? Extrait : « Les cloches sonnent dans la tour suédoise qui appelait les esclaves noirs aux travaux du coton et de la canne à sucre »… Non, manifestement.
Plus tard ? En novembre 1950 ? Par Jacques Soubrier : « Saint-Barthelemy dans la mer des Antilles où tout le monde se marie entre cousins réclame un dentiste, un juge et un évêque » dans L’Aurore, toujours publié à Paris ? Toujours pas…
En novembre 1965 alors ? Oui, nous y sommes : « Il faut savoir que Saint-Barthélemy, perdue dans le monde Caraïbe, est restée depuis le XVIIe siècle cent pour cent « blanche ». (…) ses collines ne se sont jamais prêtées aux plantations de canne à sucre ou de bananes. », par Frédéric Mégret dans un article intitulé « Saint-Barthélemy : paradis oublié des Antilles » publié dans Le Figaro.

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De Lorient à Port-La-Forêt en un bord

C’est par un convoyage express que le Figaro n°33 a rejoint Port-La-Forêt (Finistère) samedi 13 février 2010 après-midi, au départ de Lorient (Morbihan) : vent hivernal par le travers, un seul bord aura suffit.

Au programme : quelques jours de navigation pour essai de tout matériel, check up et diagnostics; après quoi le bateau sera mis à terre en petit « chantier » pour une remise à l’eau prévue début mars. Les coureurs mettant à profit ces périodes d’avant entraînement pour satisfaire aux formalités imposées par l’organisateur (échocardiographie, épreuve d’effort, stage de survie, brevet de secourisme etc.) et préparer bien en amont le départ du 18 avril prochain.

Allons-nous assister à la dernière Transat Ag2r, du moins la dernière qui arriverait dans le port de Gustavia à Saint-Barthélemy ?

C’est ce qui nous est annoncé par le Président de la Collectivité de Saint-Barthélemy lors de son interview du samedi 13 février sur Radio St-Barth; répondant là à la question d’un auditeur s’agissant du « budget important alloué par la Collectivité de Saint-Barthélemy pour subventionner la course Ag2r (150 000 euros) avec un nombre élevé de chambres et de repas offerts par les hôteliers et restaurateurs » : « pensez-vous cet argent public bien investi au bénéfice de la société privé Pen Duick qui organise cette course; en effet les retombées direct sur le tourisme local sont très faible et la promotion médiatique ne vise que la métropole qui ne génère qu’une très faible partie des recettes touristiques annuelles (…) ? »

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Dans le cadre de la participation du figaro 33 à la Transat Ag2r 2010, le Comité de Liaison et d’Application des Sources Historiques fait un éclairage sur deux associations

« Lambi Fund of Haiti », implanté localement depuis 16 ans (1994), est une organisation « founded by Haitians and run by Haitians for Haitians »… son action se concentre essentiellement sur les zones rurales du pays; ces mêmes zones qui connaissent actuellement un afflux de réfugiés fuyant la capitale Port-au-Prince dévastée. L’association a mis en place un programme pour le relèvement d’Haïti après le seisme.

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L’association quimpéroise « Mémoire des esclavages » présente au village de la Transat Ag2r à Concarneau pour exposer son projet

Fraîchement déclarée à la préfecture du Finistère (Bretagne), l’association « Mémoires des esclavages » a pour objet la réalisation d’une sculpture monumentale baptisée «MEMOIRES». Une souscription a été lancée, clôture prévue le 10 mai 2010; pour un baptême de l’œuvre à Quimper souhaité tout juste un an plus tard, le 10 mai 2011. 10 mai : date de commémoration annuelle de l’abolition de l’esclavage en France métropolitaine.

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