Interview exclusive, le chef de bord de MemoireStBarth.com répond au Figaro
La Transat Concarneau – Saint Barthélemy est un événement sportif éprouvé. Financée par divers partenaires, et au premier chef par le groupe au nouveau nom et aux nouvelles couleurs d’ « Ag2r La Mondiale », elle l’est aussi, entre autres, par les collectivités de Concarneau et de Saint-Barthélemy. Son organisation revient à une société spécialisée (Pen Duick) qui s’entoure pour ce faire de divers prestataires. La course n’étant ouverte qu’aux bateaux monotypes Figaro Bénéteau, l’association qui régit cette série, « la Classe Figaro Bénéteau », fait partie intégrante de l’organisation. Cette classe est une association 1901, dont les coureurs sont adhérents de fait; le bureau de cette association a été partitionné en quatre commissions dont une « Commission course » dont le but consiste notamment à « faire le bilan sportif de chaque épreuve du championnat et à analyser les points de l’organisation pouvant être améliorés en accord avec chaque organisateur ». C’est dans ce but que la « Classe Figaro Bénéteau » transmet un questionnaire aux participants après chaque course officielle de la série, afin de « connaître leurs impressions et leurs remarques sur l’épreuve » et, il faut l’espérer, de faire remonter l’information.
J’ai choisi de publier ici quelques extraits de ce questionnaire dûment rempli et transmis au préalable à la « Commission course » de la Classe Figaro, et ce pour trois raisons essentielles :