Éric Stimpfling, Grand reporter France Télévision / RFO Guadeloupe, libère 3 cassettes, une 4ème toujours otage du caméscope

Certaines avortent, d’autres pas… Quelle histoire ! Un partenariat quelque peu douloureux, un caméscope qui prend l’eau, qui finit en cocotte brésilienne et c’est presque 3 ans plus tard que reviennent les bandes. Mars 2010 : « Vous portez nos couleurs, nous vous fournissons une caméra et un caisson étanche avec lesquels vous allez filmer votre Transat, après l’arrivée, nous récupérons les images et le matériel et nous montons un sujet magazine avec les images tournées. Une fois montées, les images vous sont retournées. Bref, nous vous proposons une couverture média ». Février : « est-ce que 2013 pourrait me permettre de récupérer nos sacrées cassettes sous convention (Une fois copiées, les cassettes seront restituées aux skippers. Les images sont libres de droit) ».

Lire la suite »

Le 60 pieds Imoca n°35 est annoncé ce samedi 3 décembre directement sur la ligne de départ, ou d’arrivée, du prologue de la Transat BtoB St Barth – Lorient

Après plus d’une semaine de tricot dans le zig et le zag de la Mer des Caraïbes, les 2Be3 en charge de la remise en configuration et du convoyage du 60 pieds Open « Bureau Vallée » entre Puerto Limón / Costa Rica (port d’arrivée de la Transat Jacques Vabre) et Gustavia (port de départ de la Transat BtoB St Barth-Lorient qualificative Vendée Globe), pour le compte du skipper heureux papa Louis Burton attendu tout excusé ce dimanche, en voient enfin le bout dedans.

Lire la suite »

Les deux acolytes du 33 MemoireStBarth.com se retrouvent pour une transmerdescaraïbes en sixty feet open

Actuel responsable technique du 60 pieds IMOCA « Bureau Vallée » des « Nelson & Louis brothers Burton » (présentement 7ème de leur catégorie sur la Transat Jacques Vabre Le Havre – Costa Rica 2011), Christophe Lebas a convoqué son coéquipier fétichiste et clavioteur de la dernière Transat AG2R Concarneau – St Barth, à Puerto Limón (entre Panama et Nicaragua) pour dixit « faire du près en 60′ »… jusqu’à Gustavia (Saint-Barthélemy).

Lire la suite »

Michel Magras (vice président de la Collectivité) il a dit dans le JSB N°942 du mercredi 28 septembre 2011 : « Pour ce qui est de la participation de la Collectivité, elle ne pourra pas s’engager dans le financement d’un équipage local »…

Il n’y a pas événement sportif aussi rassembleur sur cette île, un mois de bonheur et palabres; il n’y a pas plus belle course à la voile; il n’y a rien de tel pour forcer les vocations et former nos enfants; sur une île où, et c’est d’ailleurs le même M. Magras qui aime à le dire et le répéter : le sport n°1 est à trouver en se tournant vers la mer, et peu importe vers où on se tourne : la mer est devant qui nous baigne tout autour.

Lire la suite »

Interview exclusive, le chef de bord de MemoireStBarth.com répond au Figaro

La Transat Concarneau – Saint Barthélemy est un événement sportif éprouvé. Financée par divers partenaires, et au premier chef par le groupe au nouveau nom et aux nouvelles couleurs d’ « Ag2r La Mondiale », elle l’est aussi, entre autres, par les collectivités de Concarneau et de Saint-Barthélemy. Son organisation revient à une société spécialisée (Pen Duick) qui s’entoure pour ce faire de divers prestataires. La course n’étant ouverte qu’aux bateaux monotypes Figaro Bénéteau, l’association qui régit cette série, « la Classe Figaro Bénéteau », fait partie intégrante de l’organisation. Cette classe est une association 1901, dont les coureurs sont adhérents de fait; le bureau de cette association a été partitionné en quatre commissions dont une « Commission course » dont le but consiste notamment à « faire le bilan sportif de chaque épreuve du championnat et à analyser les points de l’organisation pouvant être améliorés en accord avec chaque organisateur ». C’est dans ce but que la « Classe Figaro Bénéteau » transmet un questionnaire aux participants après chaque course officielle de la série, afin de « connaître leurs impressions et leurs remarques sur l’épreuve » et, il faut l’espérer, de faire remonter l’information.

J’ai choisi de publier ici quelques extraits de ce questionnaire dûment rempli et transmis au préalable à la « Commission course » de la Classe Figaro, et ce pour trois raisons essentielles :

Lire la suite »